툴킷
탄소발자국 자가산정 워크시트
TOOLKIT INFO
- 계산기
- 가능
이 워크시트의 목적
본 워크시트는 CARB-G2(산정 실무) 가이드의 4단계 절차를 한 장의 계산 양식으로 옮긴 도구다. 활동 데이터를 입력하면 Scope별 배출량과 정규화 지표가 한 번에 보이도록 구성되어 있다.
GHG Protocol Corporate Standard와 ISO 14064-1을 기반으로 한 단순화 양식이며, 외부 인증용 정식 산정이 아니라 자체 검토·내부 의사결정용 1차 산정 목적이다.
사용 시점
- 행사 D+14 ~ D+30: 사후 측정으로 사용해 다음 회차 입력값 생성
- 행사 D-60: 사전 추정으로 사용해 감축 목표 설정의 기초자료 확보
- 회차마다 같은 양식을 누적하면 다년간 비교 가능한 시계열이 만들어진다
사용 방법
- 0. 기본 정보 영역에 행사명·참가자 수·기준연도 입력.
- 1~3. Scope별 영역에 활동 데이터(연료·전력·거리·인분)를 입력.
- 배출계수는 산정 시점의 최신 값(환경부·온실가스종합정보센터·DEFRA)으로 갱신.
- 배출량 = 활동 데이터 × 배출계수 ÷ 1,000 (kg → 톤 변환).
- 4. 합산 영역의 정규화 지표 계산.
- 5. 비교 영역에 기준연도·동종 행사 평균을 함께 표기.
엑셀 또는 구글 시트로 옮기면 동일 구조의 자동 계산이 가능하다. 다음 회차 운영자에게 시트 파일을 그대로 전달하면 정의·계수가 함께 보존된다.
결과 해석
- Scope 비중: 일반적으로 Scope 3가 60~80%를 차지한다. Scope 3 비중이 낮으면 데이터 수집이 불충분할 가능성을 점검.
- 1인당 배출량: 도심 단발 행사 5~15 kg CO₂e/명, 캠핑형 다일 페스티벌 30~80 kg CO₂e/명이 일반 범위.
- 기준연도 대비 변화: 활동량 변화인지 계수 변화인지 구분해 기록.
CORE 그린박스의 원칙·전략 단계에서 정한 감축 목표와 본 결과를 직접 비교한다. 다음 단계의 CARB-T3 감축 우선순위 매트릭스의 입력값으로 사용된다.
워크시트 본체
0. 기본 정보
- 행사명: ___________________________________
- 개최 시기: ___________________________________
- 개최 장소: ___________________________________
- 참가자 수: _______ 명
- 운영 기간: _______ 일
- 기준연도: _______
- 측정 책임자: ___________________________________
- 배출계수 적용 시점·출처: ___________________________________
1. Scope 1 — 직접 배출 (자체 연료 연소)
| 항목 | 활동 데이터 | 단위 | 배출계수 (kg CO₂e/단위) | 배출량 (tCO₂e) |
|---|---|---|---|---|
| 임시 발전기 디젤 사용 | L | 2.68 | ||
| 운영 차량 휘발유 | L | 2.31 | ||
| 운영 차량 경유(디젤) | L | 2.68 | ||
| LPG 사용 | kg | 3.00 | ||
| 도시가스 사용 | m³ | 2.04 | ||
| 기타 ( ) | ||||
| Scope 1 소계 |
2. Scope 2 — 구매 에너지 (전력·열·증기)
| 항목 | 활동 데이터 | 단위 | 배출계수 (kg CO₂e/단위) | 배출량 (tCO₂e) |
|---|---|---|---|---|
| 한전 전력 사용 (2024 기준) | kWh | 0.4781 | ||
| 재생에너지 전력 (PPA·녹색요금제) | kWh | 0 (인정 시) | ||
| 지역난방 사용 | GJ | 56.6 | ||
| 지역냉방 사용 | GJ | 19.6 | ||
| 기타 ( ) | ||||
| Scope 2 소계 |
3. Scope 3 — 기타 간접 배출
3-1. 참가자·인력 이동
| 항목 | 활동 데이터 | 단위 | 배출계수 (kg CO₂e/km) | 배출량 (tCO₂e) |
|---|---|---|---|---|
| 자가용 (1인 환산) | km | 0.171 | ||
| 시내버스 | km | 0.089 | ||
| KTX·고속철도 | km | 0.041 | ||
| 국내선 항공 | km | 0.255 | ||
| 국제선 항공 (장거리) | km | 0.150 | ||
| 택시 | km | 0.180 | ||
| 페리·여객선 | km | 0.115 | ||
| 이동 소계 |
3-2. 화물 운송
| 항목 | 활동 데이터 | 단위 | 배출계수 | 배출량 (tCO₂e) |
|---|---|---|---|---|
| 트럭 운송 (소형) | t·km | 0.130 | ||
| 트럭 운송 (대형) | t·km | 0.085 | ||
| 항공 화물 | t·km | 0.500 | ||
| 화물 소계 |
3-3. 식음료
| 항목 | 활동 데이터 | 단위 | 배출계수 (kg CO₂e/인분) | 배출량 (tCO₂e) |
|---|---|---|---|---|
| 육류 위주 식사 | 인분 | 4.5 | ||
| 일반 혼합 식사 | 인분 | 2.7 | ||
| 채식 위주 식사 | 인분 | 1.5 | ||
| 음료(생수·차) | 인분 | 0.3 | ||
| 식음료 소계 |
3-4. 폐기물·자재
| 항목 | 활동 데이터 | 단위 | 배출계수 (kg CO₂e/단위) | 배출량 (tCO₂e) |
|---|---|---|---|---|
| 일반쓰레기 매립 | t | 458 | ||
| 일반쓰레기 소각 | t | 1,098 | ||
| 재활용(상쇄 효과) | t | -120 | ||
| 음식물 폐기물 처리 | t | 626 | ||
| 현수막·인쇄물 생산 | kg | 2.4 | ||
| 폐기물·자재 소계 |
4. 합산 및 정규화 지표
| 항목 | 값 | 단위 |
|---|---|---|
| Scope 1 총량 | tCO₂e | |
| Scope 2 총량 | tCO₂e | |
| Scope 3 총량 | tCO₂e | |
| 총 배출량 (Scope 1+2+3) | tCO₂e | |
| 참가자 1인당 배출량 | kg CO₂e/명 | |
| 일일 평균 배출량 | tCO₂e/일 | |
| 매출당 배출량 (참고) | kg CO₂e/만 원 | |
| 기준연도 대비 변화율 | % |
5. 비교 기준 (선택)
| 비교 대상 | 총 배출량 (tCO₂e) | 1인당 (kg CO₂e/명) |
|---|---|---|
| 이번 회차 | ||
| 직전 회차 | ||
| 기준연도 | ||
| 동종 행사 평균 (자료 참조) | ||
| 감축 목표 |
활용 메모
- 배출계수 갱신: 환경부 국가 온실가스 인벤토리, 온실가스종합정보센터, UK DEFRA 등은 매년 계수를 갱신한다. 산정 시점의 최신 값을 사용하고, 회차 비교 시 계수 차이를 별도 기록.
- 재생에너지 처리: 녹색요금제·PPA 계약으로 구매한 전력은 Scope 2에서 0 또는 별도 표기. 인증서(REC) 보유분만 인정.
- 참가자 설문: 참가자 이동 데이터는 설문 표본 100명+로 비율을 추정해 전체 인원에 적용한다. 응답률·표본 편향을 메모에 기록.
- 상쇄 크레딧: 상쇄 크레딧 구매분은 본 워크시트에 포함하지 않고 별도 표기(상쇄 정책은 CARB-G4 참조).
- 자원순환 연동: 폐기물 데이터는 자원순환 그린박스의 CIRC-T1 체크리스트 결과를 그대로 사용한다.
참고자료
- WRI·WBCSD, GHG Protocol Corporate Standard / Scope 3 Standard
- ISO 14064-1
- 환경부·온실가스종합정보센터, 국가 온실가스 배출계수
- UK DEFRA, Conversion Factors for Company Reporting
- Julie's Bicycle, Energy-GHG Planning Checklist
FRAMEWORKS
관련 프레임워크 매핑
ISO20121:§6.2ISO20121:§9.1K-ESG:E-3GRI:305